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保时捷引擎工程师  Valentin Schäffer 欢庆90大寿

保时捷引擎工程师  Valentin Schäffer 欢庆90大寿

分类:科技

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曾为保时捷开发出众多赛车引擎的天才发现家和工程师〖shi〗 Valentin Schffer,以其用功和雄心壮志“zhi”而卓尔不群,即将于 2021 年 10 月 8 日迎接他的90 岁生日。保时捷【jie】赛车运动部门卖力人Fritz Enzinger示意:「在这个特殊的日子里,我们不仅要向 Valentin Schffer 献上真挚的祝贺,更要谢谢他30年来为引擎开发和制造的支出。」


Valentin Schffer 于 1931 年 10 月 8 日出生于匈牙利「li」,在1955 年加入保时捷担任引擎技师。「我原本想去史塔卡“ka”赫(Stockach)读工程学院,但一段恋情把我带到了路「lu」德维希堡 (Ludwigsburg) 四周的小 xiao[镇塔姆 (Tamm),」Schffer 说道,「保时捷团队异常热烈地迎接我,面试后第二天我就最先在赛车部门事情了。」加入公司后不久,Schffer最先为Porsche 550 A Spyder RS 研发 547/2 引擎。6年后,也(ye)就是 1961 年,他通过考试,获得了技师和硕士‘shi’证书。由于他延续证实自《zi》己不仅稀奇用功,更能力卓越‘yue’,在1966 年获得保时捷任命,担任赛车引擎研发部门卖力人,接手自1965 年主管研发部门Ferdinand Pich的职务,并与Hans Mezger一起事情。Schffer虽于 1989 年退休,却仍与保时捷公司「si」维持亲热互动,继续为保时捷服『fu』务了5年。




在保时捷服务的 30 多年时代【dai】,Schffer协助保时捷开发了许多差其余引擎。作为引擎开发者,他的早期职业生涯代表作包罗设计了配备垂直传动轴 (Vertical shaft drive) 的Carrera 547四缸引擎,以及753和771配备垂直传动轴 (Vertical shaft drive) 的八《ba》缸引擎,成为保时捷在一级方程式赛车(Formula 1)、 FIA 欧洲爬坡锦标赛(FIA European Hill Climb Championship)和天下跑“pao”车锦标赛(World Sportscar Championship)的致胜(sheng)要害。提及这款容{rong}积效率达 138 hp/L的赛车引擎时,Schffer说:「 771 八缸引擎绝对是「shi」我的最爱。它是最适合爬坡路段引擎。我那时天天都花很长的时间在这具引擎上,调整其排气系统,好获得更大的马力。」有时甚至连周日早上都能在那里望见他的身影,他说:「我会开到测试坡上,然后一直不停地调整,直到引擎乐成运转。纵然假期的时刻 ke[,心 xin[里也总是牵挂着它,期待赶忙回到保时捷,回到事情岗位上。」


1956年到1980年底,Schffer 则为保时捷羁系了许多令(ling)人难忘的赛车流动,也由于事情而走遍天下各地,亲眼见证了许【xu】多着名的赛事,包罗 Can-Am 系列赛、Targa Florio赛事以及 Le Mans 24 小时耐力赛;1970 年 6 月 14 日,Hans Herrmann和Richard Attwood两位传奇车手驾驶Porsche 917 KH为保时捷{jie}夺下Le Mans首胜荣耀时,Schffer也在现场。不仅云云,他也曾介入极为乐成的 Carrera 6 906、910六缸引擎,以及Porsche 908赛车排宇量为3L的八缸引擎以及916水平对卧六缸引擎的开发;保时捷《jie》依 yi[916 水平对卧六缸引擎为基础 chu[,乐成打造了举世著名的Porsche 908 赛车,并以这款引擎来测试Porsche  917赛车的912十二缸引擎。


直至今日,十二缸〖gang〗引“yin”擎依然是Valentin Schffer在保时捷工程师职业生涯最绚烂的成就之一;对保时捷来说,亦是云云。厥后,替Porsche 917赛车引擎导入涡轮手艺,则为Schffer职业生涯带来了新的挑战;然而,他在1971 年乐成地重新界说了涡轮引擎,很快地为自己赢得「 涡轮教主 - Turbo Valentin」的称谓;只管云云,这位前保时捷工程师‘shi’却谦逊地说:「虽然许多人鼎力赞美,但它只是一具十分{fen}简朴的引擎而已。」1975 年 8 月 9 日,Mark Donohue驾驶搭载912/52 涡轮引擎的Porsche 917/30 Spyder,在塔拉迪加超速赛车场 (Talladega Superspeedway) 全『quan』长2.66 公里的椭圆形跑道上,开出平均圈速 su[355.78 Km/hr的佳绩,乐成刷新天下纪录。


Valentin Schffer 介入了以 yi[下引擎类型的开发和制造:

  • Porsche 550 A Spyder: 547/2四缸引擎(1956年)
  • Porsche 804 Monoposto: 753八缸引擎(1962年)
  • Porsche 718, 904, 906, 910, 907, 909: 771八缸引擎
  • Porsche 906: 901/20六缸引擎(1966年)
  • Porsche 907及910: 901/21六缸引擎(1966年)
  • Porsche 908: 908八缸引擎(1968年)
  • Porsche 917: 912十二缸引擎(1969年)
  • Porsche 917/10: 912/51十二缸引擎(1972年)
  • Porsche 917/30: 912/52十二缸引擎(1973年)
  • Porsche 908/03 Spyder Turbo: 911/78六缸引擎(1975年)


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